Внедрение современных сканеров в аэропортах должно было стать шагом не только к более эффективной регистрации, но и удобству путешественников. К сожалению, оказалось, что новые правила Евросоюза разрушили эти планы. Возврат к старым правилам лимита жидкости в ручной клади удивил не только пассажиров, но и руководство аэропорта. Что изменится?
Новые правила Евросоюза вступят в силу в сентябре, и их последствия ощутят как пассажиры, так и аэропорты. Это означает, что, к сожалению, вместо улучшения процедур возвращаемся к старым правилам, которые были источником разочарования для многих путешественников. Сможет ли авиационная отрасль найти способ смягчить последствия этих изменений?
>>> Как избежать стресса при первом полете, советы и рекомендации
Ограничение на жидкости в ручной клади возвращается
Не так давно путешественники приветствовали новость об отмене ограничений на жидкости в аэропортах. Великобритания, Германия, Нидерланды и Италия уже ввели новые сканеры, позволяющие перевозить в ручной клади большее количество жидкостей. Польша также планировала внести эти изменения. Современные сканеры должны были ускорить таможенное оформление и исключить необходимость переливания жидкостей в небольшие бутылочки емкостью до 100 мл.
Евросоюз удивил всех своим решением ввести новые правила, которые восстанавливают лимит жидкостей в ручной клади до 100 мл на одну емкость. Эти изменения вступят в силу с 1 сентября 2024 года и будут распространяться на все государства-члены ЕС, а также на Исландию, Швейцарию и Норвегию.
Как указывает Международный совет аэропортов Европы (ACI Europe), новые правила значительно сократят пропускную способность контрольно-пропускных пунктов.
Изменения в досмотре багажа Последствия для аэропортов
ACI Europe также подчеркивает, что новые правила создадут серьезные проблемы для аэропортов. Многие из них инвестировали в современные сканеры C3, стоимость которых в восемь раз превышает стоимость традиционных устройств. Эти устройства более точно контролируют тип жидкостей и предназначены для улучшения процессов контроля безопасности.
Оливье Янковец, генеральный директор ACI Europe, подчеркнул, что решение ЕС подрывает доверие авиационной отрасли к системе сертификации средств авиационной безопасности. Аэропорты, которые первыми внедрили новые технологии, теперь чувствуют себя ущемленными за свой инновационный подход. Необходимость развертывания дополнительного персонала и изменения конфигурации контрольно-пропускных пунктов является еще одним бременем, возлагаемым на аэропорты.
>>> 5 вещей никогда не следует отдавать в зарегистрированный багаж
Источник: Международный совет аэропортов Европы, Путеводитель на границе
